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技術(shù)文章

Technical articles
  • 2016

    7-1

    聚氨酯動(dòng)剛度試驗(yàn)機(jī)的功能特點(diǎn)

    動(dòng)剛度,是指結(jié)構(gòu)在特定的動(dòng)態(tài)激擾下抵抗變形的能力。動(dòng)剛度用結(jié)構(gòu)的固有頻率來衡量,是衡量結(jié)構(gòu)抵抗預(yù)定動(dòng)態(tài)激擾能力的特性。特別地,對(duì)于橡膠等粘彈性體減振元件,其動(dòng)剛度是描述減振性能的關(guān)鍵指標(biāo)。這時(shí)往往使用復(fù)數(shù)形式的動(dòng)剛度。在此情況下,復(fù)數(shù)動(dòng)剛度等于復(fù)數(shù)力(頻率的函數(shù))與復(fù)數(shù)的位移(頻率的函數(shù))的比值。該復(fù)數(shù)動(dòng)剛度的實(shí)部即靜剛度(頻率為0時(shí)的動(dòng)剛度),虛部體現(xiàn)了阻尼效應(yīng)。虛部除以實(shí)部的商的反正切稱為損失角(lossangle)。聚氨酯動(dòng)剛度試驗(yàn)機(jī)主要用于檢測(cè)阻尼器、助力器等產(chǎn)品的動(dòng)...
  • 2016

    6-22

    MTS疲勞試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)功能特點(diǎn)

    MTS疲勞試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn):試驗(yàn)機(jī)主機(jī):兩根立柱、底座、橫梁構(gòu)成封閉式框架結(jié)構(gòu),機(jī)架剛度大,無反向間隙,穩(wěn)定性好。雙立柱外表面采用電鍍硬鉻處理。伺服作動(dòng)器(油缸)下置,采用雙向作用油缸活塞設(shè)計(jì),試樣夾持調(diào)整方便靈活。液壓伺服泵站:采用無泄露的靜音技術(shù),壓力輸出平穩(wěn),無波動(dòng),低噪音,散熱效果好,過濾精度高,壓力超載、油溫超溫自動(dòng)保護(hù)。液壓泵站采用自適應(yīng)的變量技術(shù),真正做到節(jié)能、降噪,達(dá)到新的試驗(yàn)舒適度。關(guān)鍵元器件:采用——美國(guó)MOOG伺服閥、美國(guó)MTS公司位移傳感器、全數(shù)字式控制...
  • 2016

    6-14

    靜載錨固試驗(yàn)機(jī)工作穩(wěn)定可靠

    靜載錨固試驗(yàn)機(jī)主機(jī)結(jié)構(gòu)靜載錨固試驗(yàn)機(jī)由主機(jī)和控制柜(含油源、泵站)及微機(jī)控制系統(tǒng)三部分組成。1)主機(jī):由負(fù)荷傳感器、機(jī)架、吊架、吊梁、圍板、千斤頂及墊板、錨板、錨具等組成。其中錨板、錨具及墊板隨做不同的試驗(yàn)根數(shù)而更換不同的錨板和錨具。2)控制柜:由控制面板、電機(jī)泵、送油閥、回油閥、截止閥、電磁換向閥、電液伺服數(shù)字閥、管路、油箱等系統(tǒng)構(gòu)成,主要實(shí)現(xiàn)對(duì)油缸(千斤頂)、活塞啟動(dòng)、后退、停止、壓力大小、速度快慢的控制。靜載錨固試驗(yàn)機(jī)采用微機(jī)控制電液伺服加載和手動(dòng)液壓加載,主體與控制柜...
  • 2016

    6-13

    如何理解緊固件橫向振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)的“橫向振動(dòng)”?

    緊固件橫向振動(dòng)試驗(yàn)機(jī),是用來檢測(cè)緊固件在一定頻率和振幅的橫向動(dòng)態(tài)載荷下的自鎖性能(防松性能),廣泛適用于汽車緊固件、航航空緊固件、風(fēng)電緊固件、鐵路緊固件等各類緊固件的防松量化檢測(cè)?,F(xiàn)在,很多用戶經(jīng)常對(duì)試驗(yàn)機(jī)的“橫向振動(dòng)”抱有疑問,認(rèn)為垂直的橫向振動(dòng)是不符合標(biāo)準(zhǔn)的,只有水平橫向振動(dòng)才是符合標(biāo)準(zhǔn)的,那么這種說法究竟對(duì)不對(duì)呢?緊固件橫向振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)原理:試驗(yàn)在緊固件橫向振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行。將被試緊固件擰緊在試驗(yàn)裝置上,使之產(chǎn)生一定的夾緊力。借助于試驗(yàn)機(jī)在被加緊兩金屬板之間產(chǎn)生的交...
  • 2016

    5-25

    金屬材料疲勞試驗(yàn)要求及試驗(yàn)方法

    金屬材料疲勞試驗(yàn)應(yīng)滿足以下要求:1、金屬材料疲勞試驗(yàn)的靜載荷進(jìn)行校正,動(dòng)態(tài)標(biāo)定時(shí),平均載荷和載荷變程的誤差均不大于載荷循環(huán)中zui大載荷的1396,或試驗(yàn)機(jī)滿量程的0.596,取其中大者。2、為了確保軸向加載,要求試驗(yàn)機(jī)的幾何同軸度不大于0.1%,同時(shí)推薦用貼應(yīng)變片測(cè)盆試樣彎曲變形的方法,檢查試驗(yàn)機(jī)連同裝夾試樣系統(tǒng)的同軸度。采用直徑為10±0.02mn,標(biāo)距為50mm的圓形截面試樣,在試樣工作部分的中部圓周上平均分布貼4片電阻值相同的應(yīng)變片,它們的中心地保持在試...
  • 2016

    5-20

    長(zhǎng)春疲勞試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)組成及參數(shù)特點(diǎn)

    長(zhǎng)春疲勞試驗(yàn)機(jī)主要特點(diǎn):1.能以20KHz的重復(fù)頻率快速評(píng)價(jià)金屬材料的疲勞壽命。一般100Hz頻率下測(cè)試10的10次方循環(huán)試驗(yàn)需要3.2年,使用本機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)只需要6天。2.可以簡(jiǎn)單地再現(xiàn)微小缺陷而產(chǎn)生的疲勞破壞。3.由于在共振狀態(tài)下進(jìn)行試驗(yàn),可以產(chǎn)生高應(yīng)力,能夠進(jìn)行1000MP*的鋼材試驗(yàn)。另外,功耗小非常經(jīng)濟(jì)。4.采用計(jì)算機(jī)設(shè)定和控制試驗(yàn)。在桌面上進(jìn)行試驗(yàn)。長(zhǎng)春疲勞試驗(yàn)機(jī)控制器組成及參數(shù):1.計(jì)算機(jī)單元:計(jì)算機(jī)屏幕顯示試驗(yàn)參數(shù),自動(dòng)描繪試驗(yàn)曲線,數(shù)據(jù)處理方法多種國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定...
  • 2016

    4-22

    英斯特朗疲勞試驗(yàn)機(jī)提升檢測(cè)效率

    英斯特朗疲勞試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)是各種實(shí)驗(yàn)室的耐用機(jī)器。該產(chǎn)品可進(jìn)行多種低周和高周疲勞試驗(yàn)、裂紋擴(kuò)展和斷裂韌度試驗(yàn),以及其它動(dòng)態(tài)試驗(yàn)。每個(gè)系統(tǒng)都可輕松配置尺寸大小合適的伺服閥、油路分配器和液力單元,以適合特定應(yīng)用。所有的系統(tǒng)均配備先進(jìn)的8800數(shù)字控制器、控制臺(tái)軟件以及的具備慣性補(bǔ)償功能的英斯特朗動(dòng)態(tài)載荷傳感器。動(dòng)態(tài)試驗(yàn)軟件提供了運(yùn)行多種動(dòng)態(tài)試驗(yàn)所需的平臺(tái)。其它特定應(yīng)用的軟件模塊(如LCF3或英斯特朗的任何斷裂力學(xué)套件)可運(yùn)行其它標(biāo)準(zhǔn)化試驗(yàn)。與Bluehill和相應(yīng)配件相結(jié)合時(shí),這些動(dòng)...
  • 2016

    4-14

    電液伺服動(dòng)靜疲勞試驗(yàn)機(jī)多種測(cè)試波形

    電液伺服動(dòng)靜疲勞試驗(yàn)機(jī)功能特點(diǎn)主機(jī)采用立柱門式加載機(jī)架。采用IDCD2K數(shù)字式控制系統(tǒng)。輪輻式負(fù)荷傳感器具有剛度大線性度好提高試驗(yàn)機(jī)長(zhǎng)時(shí)工作的可靠。作動(dòng)器安裝形式有上置或下置式,滿足不同實(shí)驗(yàn)需要。IDCD2K型控制器是內(nèi)置式全數(shù)字動(dòng)態(tài)控制器采用了當(dāng)今控制器領(lǐng)域zui流行,的數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)技術(shù),命令信號(hào),控制信號(hào)全由高速DSP數(shù)字運(yùn)算產(chǎn)生,提高了系統(tǒng)的可靠性和重復(fù)性。信號(hào)測(cè)量部分關(guān)鍵器件全部采用美國(guó)AD公司(ANALOGDevice)高性能模擬器件設(shè)計(jì)而成。DSP和工...
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